12月2日,初冬的阳光铺撒大地,伴随着机器轰鸣声、鞭炮声、热烈的掌声与欢呼声,路桥公司庆城制梁场TLMELA900型轮胎式提梁机试提、移箱梁顺利完成。
TLMELA900型轮胎式提梁机适用于中国时速350km/h、250 km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁(含曲线梁)从预制场台座内的起吊、场内短距离运输(横向、纵向),能在预制场装车区将混凝土箱梁吊装到运梁车上等工作。具有施工速度快,机动灵活,可以在任意台座处取梁、移梁、落梁,不需要辅助机械和过多人工等优点。
TLMELA900型轮胎式提梁机是庆城制梁场唯一的提移梁大型设备。跨度为45m,保证内净跨36.0m,起升高度12.5米,庆城制梁场承担的新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YX-SG-ZQ-5标段范围内13座特大桥、7座大桥和6座中桥共25座正线桥梁,共计590孔箱梁及庆城车站牵出线柳树沟大桥6孔单线T梁的预制、架设施工,其中32m箱梁552孔,24m箱梁38孔,32mT梁6孔。
截至目前已生产32米箱梁2孔。 为确保900T轮胎式提梁机顺利、快速进场完成拼装与调试,在银西业主和局指挥部的大力支持与关注下,庆城制梁场领导班子安排专业技术人员专人到租赁地点,对提梁机的拆卸、装车、运输实行一站式跟踪,为此次试提移梁做好了基础保障工作,最终顺利完成首次提移梁任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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